Odometar

Trenutno se uređaj koristi za mjerenje udaljenosti koju je prešao objekt koji se kreće i u vozilima je povećan kao brojač kilometara. Ovaj aparat se zove odometar. Poznat je i pod imenom geometar i odometar. Uzimajući u obzir kilometražu vozila i da bi mogli izmjeriti udaljenosti, obično su se koristili u poljoprivredi, ergometriji, sigurnosti na cestama i nekim industrijskim primjenama.

U ovom članku ćemo vam reći sve karakteristike i rad brojača kilometara.

Glavne karakteristike

Ručni odometar

Ovaj uređaj za mjerenje udaljenosti započinje različitim sastavom i načinom rada, ovisno o vrsti. Bez obzira radi li se o analognom ili digitalnom uređaju, moramo znati koji su elementi zbog kojih ovaj uređaj radi.

Pogledajmo koji su dijelovi kilometraže:

  • Ožičenje na kotače: To su kablovi čija je funkcija omogućiti komunikaciju između zupčanika točka sa brojilom. Bez ove promjene ne bi bilo moguće prikazati podatke na panelu. Ovi se kablovi pojavljuju na obje vrste brojača kilometara.
  • Zupčanik: zupčanik je zadužen za mjerenje. Zupčanik je ono što označava broj zavoja i ono što definira ukupnu prijeđenu udaljenost.
  • Jezgro i magnetno zvono: zvono je dodatak jezgri koji prima energiju i ono je što pomaže da se kretanje zupčanika transformiše u elektromagnetsku energiju.

Mehanički brojač kilometara

Postoje različite vrste brojača kilometara, ovisno o prirodi i namjeni koja se daje. Imamo s jedne strane mehanički brojač kilometara, a s druge strane digitalni brojač kilometara. Svaka od njih ima drugačiji rad i sastoji se od drugih karakteristika.

Mehanički brojač kilometara se naziva i brojač kilometara.. Odgovorno je za brojanje svaki put kad napravi potpuni zaokret i prijeđe udaljenost jednaku njegovom opsegu. Stoga, ako možete izbrojati broj pređenih krugova, možete tačno znati ukupnu pređenu udaljenost. Ovaj mehanički brojač kilometara u osnovi se sastoji od niza zupčanika koji imaju različite brojeve na svojim ivicama. Ovi brojevi su pričvršćeni na točak i komuniciraju s njim nizom kablova.

Zupčanici mehaničkog brojača kilometara moraju biti savršeno kalibrirani tako da može se kretati određenom brzinom i u skladu je sa zavojima koje čini točak. Tako se pređena udaljenost može izmjeriti na vrlo tačan način. Jednom kad pređe željenu udaljenost, prikazuje se pređeni put izražen u jedinici u kojoj smo je prethodno kalibrirali. Najčešće korištene jedinice su kilometri i milje.

Moramo znati da mehanički brojač kilometara ima različite zube i svaki se od njih kreće različitom brzinom. Većina ovih vrsta brojača kilometara vidljiva je na vozilima starim određeni broj godina. Ovi kilometraže dostići maksimalno 99.999 kilometara i u tom se trenutku okreće i vraća na 00 000. Obično dolaze s drugim brojačem koji pokazuje koliko je puta dostigao svoj maksimum.

Budući da se većinom mehaničkih brojača kilometara koji se nalaze na vozilima može ručno manipulisati, on se koristi kao prevara u svijetu trgovine polovnim automobilima. A to je da možete mijenjati broj koji je brojač kilometara pokazao i smanjivati ​​ga. To vam omogućava da sakrijete broj kilometara koje je vozilo stvarno prešlo otkad je napravljeno. Smanjivanjem broja kilometara možete hodati uokolo i reći da automobil ima manje putovanja nego što zaista želite.

Digitalni brojač kilometara

Postoji još jedan moderniji tip brojača kilometara koji bilježi pređeni put pomoću računarskog čipa. Očitavanje kilometraže može se vidjeti na digitalnom displeju čija ukupna vrijednost kilometraže čuva se u glavnom elektroničkom modulu. S obzirom na to da se smatralo da je dolaskom informacione tehnologije na ovu vrstu mjernih uređaja bilo moguće zaustaviti prevaru rabljenih vozila, to nije bio slučaj. A to je da su ljudi pronašli način da mogu da promene vrednosti koje su registrovane u računaru vozila.

Sve je to dovelo do prevare u brojaču kilometara broja polovnih automobila. Mnogi faktori utječu na prodajnu cijenu rabljenog vozila. Kako god, jedan od najuticajnijih je broj pređenih kilometara. Bez obzira na to koliko godina je automobil prošao od tvornice, mora se uzeti u obzir ukupna prijeđena udaljenost. Postoje ljudi koji imaju vozilo duže od pet godina i gotovo ga ne koriste. U ovom slučaju imat ćemo vozilo starije dobi, ali malu kilometražu. To nam pomaže da znamo da vaši dijelovi ne izgledaju istrošeno dok se koriste.

Ako su sve karakteristike vozila jednake između njih dvoje, ono s najmanje kilometara bit će skuplje. Ovo čini manipulaciju sa Mjerenja kilometraže su široko rasprostranjena praksa. Ovo se kretanje temelji na uklanjanju brojača kilometara, pomicanju sistema zupčanika dok se ne prikaže željena vrijednost i vraćanju brojača kilometara na vozilo.

Savjeti da vas ne prevare

Ako tražite polu novi automobil i ima 30 hiljada kilometara ili manje, normalno bi i dalje trebali imati originalne gume. Ako vidite staro vozilo, ali s malom kilometražom, prva stvar je provjeriti istrošenost papučica gasa, kočnice i kvačila. Da ne biste upali u prevaru, najbolje je izdati račune ili potvrde o predviđanjima održavanja vozila. Ovi bonovi obično prikazuju broj kilometara koji je automobil imao kada je pregled prošao.

Ako je brojač kilometara mehanički, brojevi moraju biti savršeno usklađeni. Ako se lako trljaju kada udarite u ploču, vjerovatno je došlo do neovlaštenih promjena. Konačno, ako zaista sumnjate u stanje vozila, najbolje je otići u profesionalnu službu koja će napraviti cjelovit pregled motora i svih mehaničara automobila.

Nadam se da s ovim informacijama možete saznati više o tome kako kilometraža radi.


Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.