শিয়ার

বাতাসের কারণে বিপজ্জনক অবতরণ

আজ আমরা বিমানের জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক আবহাওয়া সংক্রান্ত ঘটনা সম্পর্কে কথা বলতে যাচ্ছি। এটা সম্পর্কে শিয়ার। আবহাওয়া এবং পরিবেশগত পরিস্থিতির কারণে সৃষ্ট বিমান দুর্ঘটনার মধ্যে, শিয়ার প্রবেশ করে। আবহাওয়ার কারণে মাত্র 10% এরও কম দুর্ঘটনা ঘটে। তবুও, এই ঘটনাটি হ'ল আইসিংয়ের পিছনে দ্বিতীয় কারণ, যা দুর্ঘটনা ঘটায়।

এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে শিয়ারের সমস্ত বৈশিষ্ট্য, উত্স এবং ফলাফলগুলি বলতে যাচ্ছি।

প্রধান বৈশিষ্ট্য

বায়ু শিয়ার

সবার আগে শিয়ার কী তা জেনে রাখা। এটি উইন্ড শিয়ার নামেও পরিচিত এবং এটি পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে দুটি পয়েন্টের মধ্যে বাতাসের গতি বা দিকের পার্থক্য। দুটি পয়েন্ট বিভিন্ন ভৌগলিক অবস্থানের জন্য ভিন্ন মনোভাবের উপর নির্ভর করে, শিয়ারটি উলম্ব বা অনুভূমিকভাবে হতে পারে।

আমরা জানি যে বায়ুর গতি প্রধানত বায়ুমণ্ডলের চাপের উপর নির্ভর করে। বায়ুর দিকটি বায়ুমণ্ডলের চাপ অনুযায়ী চলে goes যদি কোনও জায়গায় নিম্ন বায়ুমণ্ডলীয় চাপ থাকে তবে বাতাস সেই জায়গার দিকে চলে যাবে যেহেতু এটি নতুন বাতাসের সাথে বিদ্যমান ব্যবধানকে "পূরণ" করবে। বায়ু শিয়ার প্রভাবিত করতে পারে টেক-অফ এবং অবতরণের সময় বিমানের বিমানের গতি বিপর্যয়করভাবে এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বিমানের এই দুটি পর্যায়টি সবচেয়ে দুর্বল।

বায়ু গ্রেডিয়েন্ট গুরুতরভাবে বিমানের এই ঘাঁটিগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে। এটি একটি প্রভাবশালী উপাদান যা ঝড়ের তীব্রতা নির্ধারণ করে। বাতাসের প্রবাহ, গতি এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপের উপর নির্ভর করে আপনি ঝড়ের তীব্রতা বলতে পারেন। অতিরিক্ত হুমকি হ'ল অশান্তি যা ঘন ঘন শিয়রের সাথে যুক্ত। গ্রীষ্মমণ্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের বিকাশের উপরও প্রভাব রয়েছে। এবং এটি হ'ল বাতাসের গতির এই পরিবর্তনটি অসংখ্য আবহাওয়া সংক্রান্ত পরিবর্তনশীলকে প্রভাবিত করে।

কাতালের বায়ুমণ্ডলীয় পরিস্থিতি

গঠন এবং বাতাসের গতি

আসুন দেখি যে মূল বায়ুমণ্ডলীয় পরিস্থিতি কী কী আমরা বিমানের সময় বা কেবল বায়ুমণ্ডলে এই আবহাওয়া ঘটনাটি সহ দেখতে পাই:

  • ফ্রন্ট এবং সামনের সিস্টেম: যখন সম্মুখ সম্মুখের তাপমাত্রার পার্থক্য 5 ডিগ্রি বা তারও বেশি হয় তখন গুরুত্বপূর্ণ উইন্ড শিয়ারটি লক্ষ্য করা যায়। এটি প্রায় 15 নট গতি বা তারও বেশি গতিতে চলতে হবে। ফ্রন্টগুলি তিনটি মাত্রায় ঘটে এমন ঘটনা। এই ক্ষেত্রে, মুখের শিয়ারটি পৃষ্ঠ এবং ট্রোপোপজের মধ্যে যে কোনও উচ্চতায় পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে। আমাদের মনে আছে ট্রপোস্ফিয়ার হল বায়ুমণ্ডলের এমন অঞ্চল যেখানে আবহাওয়া সংক্রান্ত ঘটনা ঘটে।
  • প্রবাহে বাধা: পর্বতগুলির দিক থেকে বাতাস যখন প্রবাহিত হয়, তখন onালুতে একটি উল্লম্ব কাতাল লক্ষ্য করা যায়। এটি বাতাসের গতিতে পরিবর্তন হিসাবে বায়ু পর্বতমালা উপরের দিকে ঝোঁক করে। বায়ুটি প্রথমে যে গতিবেগ চালিত করত তার উপর বায়ুমণ্ডলীয় চাপের উপর নির্ভর করে আমরা আরও বেশি বা কম গতির বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছি।
  • বিনিয়োগ: যদি আমরা একটি পরিষ্কার এবং শান্ত রাতে থাকি, তবে বিকিরণের একটি বিপরীতটি পৃষ্ঠের কাছাকাছি অবস্থিত। এই বিপর্যয় সূচিত করে যে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা পৃথিবীর পৃষ্ঠের উপরে কম এবং উচ্চতায় উচ্চতর। ঘর্ষণ তার উপরে বাতাসকে প্রভাবিত করে না। বাতাসের পরিবর্তনটি 90 ডিগ্রি দিকে এবং গতিতে 40 টি নট পর্যন্ত হতে পারে। কিছু নিম্ন স্তরের স্রোত রাতে লক্ষ্য করা যায়। ঘনত্বের পার্থক্যগুলিও বিমানের অতিরিক্ত সমস্যা তৈরি করতে পারে। আসুন ভুলে যাবেন না যে ঘনত্ব বাতাসের দিকনির্দেশে অভিনয় করা একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

শিয়ার এবং বিমান

শিয়ার এবং বিমান

আমরা যখন আবহাওয়া সংক্রান্ত ঘটনাটি সংঘটিত হয় এবং আমরা একটি বিমানে যাত্রা করি তখন কী হয় তা আমরা দেখতে যাচ্ছি। প্রথম নজরে এটি সনাক্ত করা বেশ কঠিন। এটা মানে ফ্লাইট পাইলটদের কাছে এই ধরণের আবহাওয়া সংক্রান্ত ঘটনাটি সনাক্ত করতে সক্ষম হওয়া খুব সহজ নয়। বিমানের অংশগুলিতে, বিমান চালকরা এই ধরণের ঘটনার মুখোমুখি পরিস্থিতিটি কীভাবে প্রস্তুত করা যায় এবং কার্যকর সমাধান নিতে পারে সে সম্পর্কে সুনির্দিষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়। আসলে, অনেক বিমানের নিজস্ব শিয়ার ডিটেক্টর রয়েছে।

যখন আপনি এমন কোনও অঞ্চল খুঁজে পাবেন যেখানে বাতাসের দিকনির্দেশ টেকঅফ বা অবতরণের মাঝখানে সম্পূর্ণ পরিবর্তন হয়, সর্বোত্তম যা করা যায় তা হ'ল বিমানের কনফিগারেশন পরিবর্তন না করা এবং সর্বাধিক শক্তি প্রয়োগ করা। অবতরণের ক্ষেত্রে, চালচলন বাতিল করা এবং অঞ্চলে প্রবেশের আগে আরোহণ করা ভাল। প্রতিটি ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে এটি পরিচালনা করা একটি জটিল পরিস্থিতি, যেহেতু স্নায়ুগুলিও খারাপ খেলা খেলতে পারে।

এই ঘটনার কারণ বৈচিত্রময় এবং মূলত প্রতিটি বিমানবন্দরের স্থানীয় অবস্থাকে প্রভাবিত করে। চারপাশের ভূখণ্ডের অরোগ্রাফি প্রবাহ বা বাতাসকে অন্যদিকে চালিত করার জন্য দায়ী। উদাহরণস্বরূপ, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জগুলিতে, দ্বীপপুঞ্জের গুরুত্বপূর্ণ ত্রাণের কারণে বিমানবন্দরগুলি কমবেশি প্রভাবিত হয় affected এখানেই আমরা দেখি যে কয়েকটি অঞ্চলে বিমানগুলি বিমানগুলির জন্য কিছু ঘটনা ঘটতে থাকে।

কোণে পরিবর্তন

আসুন এমন কোনও বিমানটি সরাসরি এবং স্তরের উড়ন্ত বিমানটি কল্পনা করুন যা বায়ুমণ্ডলীয় প্রবাহের একটি জোনটিতে একটি নিম্নমুখী দিকে রয়েছে। এর জড়তার কারণে, বিমানটি মুহুর্তে পৃথিবীর প্রতি শ্রদ্ধাশীল একটি স্থির গতিতে এবং ট্র্যাজেক্টরিতে থাকবে। এই সমস্ত সময়ে, এর ডানার চারপাশে কার্যকর স্রোত ইতিমধ্যে তার বিমানের পথের সাথে একত্রিত, তবে এটি একটি উল্লম্ব উপাদান অর্জন করবে। সেলটি একটি নেতিবাচক চার্জের অভিজ্ঞতা অর্জন করবে এবং পাইলটটি জোতা দ্বারা সংযত থাকবে এবং আসনটি তার অধীনে পতিত হবে।

প্রবাহে প্রাথমিক প্রবেশের পরে, শক্তি প্রভাব বৃদ্ধি এবং বিমান নিজেই তার সমন্বিত কোণ পুনরুদ্ধার। এইভাবে, এগুলি স্বাভাবিকভাবে রঙ অবিরত থাকে, যদি না নতুন বিমানের পথটি পৃথিবীর সাথে তুলনামূলকভাবে উত্থানের হারকে অন্তর্ভুক্ত করে। অর্থাৎ নিম্নগামী এয়ারফ্লো বা ড্রিফ্টের সমতলে এখন একটি upর্ধ্বমুখী উল্লম্ব উপাদান অন্তর্ভুক্ত।

আমি আশা করি যে এই তথ্যের সাহায্যে আপনি শিয়ার এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আরও শিখতে পারেন।


মন্তব্য করতে প্রথম হতে হবে

আপনার মন্তব্য দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না। প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি দিয়ে চিহ্নিত করা *

*

*

  1. ডেটার জন্য দায়বদ্ধ: মিগুয়েল অ্যাঞ্জেল গাটান
  2. ডেটার উদ্দেশ্য: নিয়ন্ত্রণ স্প্যাম, মন্তব্য পরিচালনা।
  3. আইনীকরণ: আপনার সম্মতি
  4. তথ্য যোগাযোগ: ডেটা আইনি বাধ্যবাধকতা ব্যতীত তৃতীয় পক্ষের কাছে জানানো হবে না।
  5. ডেটা স্টোরেজ: ওসেন্টাস নেটওয়ার্কস (ইইউ) দ্বারা হোস্ট করা ডেটাবেস
  6. অধিকার: যে কোনও সময় আপনি আপনার তথ্য সীমাবদ্ধ করতে, পুনরুদ্ধার করতে এবং মুছতে পারেন।