Одометър

В момента устройство се използва за измерване на изминатото разстояние от движещ се обект и то е увеличено в превозните средства като километър. Този апарат се нарича километраж. Известен е и с името геодезист и километър. Те обикновено се използват за отчитане на километри превозни средства и за измерване на разстояния в селското стопанство, ергометрията, пътната безопасност и някои промишлени приложения.

В тази статия ще ви разкажем всички характеристики и работа на одометъра.

ключови характеристики

Ръчен километър

Това устройство за измерване на разстояние започва от различен състав и операция в зависимост от вида. Независимо дали става дума за аналогово или цифрово устройство, трябва да знаем кои са елементите, които карат това устройство да работи.

Нека да видим кои са частите на километража:

  • Окабеляване към колела: Това са кабелите, чиято функция е да могат да комуникират между зъбните колела на колелото с брояча. Без тази промяна не би било възможно да се покажат данните на панела. Тези изводи се появяват и при двата вида километри.
  • зъбно колело: предавката е отговорна за измерването. Съоръжението е това, което маркира броя на завъртанията и е това, което определя общото изминато разстояние.
  • Ядро и магнитна камбана: камбаната е добавка на ядрото, което получава енергията и е това, което помага да се позволи движението на зъбните колела да се трансформира в електромагнитна енергия.

Механичен одометър

Има различни видове километри в зависимост от естеството и употребата, която се повдига. Имаме от една страна механичния километър и, от друга страна, цифровия километраж. Всеки от тях има различна операция и се състои от други характеристики.

Механичният одометър се нарича още одометър на колелото.. Той е отговорен за отчитане всеки път, когато направи пълен завой и измине разстояние, равно на периметъра му. Следователно, ако можете да преброите броя обиколки, които правите, можете да знаете точно общото изминато разстояние. Този механичен километър основно се състои от серия зъбни колела, които имат различни номера по краищата си. Тези номера са прикрепени към колело и комуникират с него чрез поредица от кабели.

Скоростите на механичния километраж трябва да бъдат перфектно калибрирани, така че той може да се движи с определена скорост и е съобразен с завоите, които прави на колелото. По този начин изминатото разстояние може да бъде измерено по много точен начин. След като измине желаното от нас разстояние, показва изминатото разстояние, изразено в мерната единица, в която преди това сме го калибрирали. Най-често използваните единици са километри и мили.

Трябва да знаем, че механичният одометър има различни зъби и всеки от тях се движи с различна скорост. Повечето от тези видове километри се наблюдават на превозни средства, които са на определен брой години. Тези километри достигат максимум 99.999 XNUMX километра и в този момент се обръща и се връща на 00 000. Обикновено те идват с друг брояч, който показва колко пъти е достигнал своя максимум.

Тъй като повечето механични километражи, открити на превозните средства, могат да бъдат манипулирани ръчно, той се използва като измама в света на търговията с автомобили втора ръка. И то е, че можете да промените числото, което одометърът е посочил, и да го намалите. Това ви позволява да скриете броя на километрите, които превозното средство действително е изминало откакто е построено. Чрез намаляване на броя на километрите можете да обикаляте и да кажете, че колата има по-малко пътуване, отколкото наистина искате.

Цифров одометър

Има и друг по-модерен тип километраж, който записва изминатото разстояние с помощта на компютърен чип. Показанието на пробега може да се види на цифров дисплей, чиято обща стойност на пробега съхранява се в основен електронен модул. Като се има предвид, че се смяташе, че с пристигането на информационните технологии към този тип измервателни уреди е възможно да се сложи край на измамите с употребявани превозни средства, това не беше така. И това е, че хората намериха начин да могат да променят стойностите, регистрирани в компютъра на превозното средство.

Всичко това доведе до измама в километража на употребявани автомобили. Много фактори влияят върху продажната цена на употребявано превозно средство. Въпреки това, един от най-влиятелните е броят на изминатите километри. Независимо от това колко години е изминал автомобилът от завода си, трябва да се вземе предвид общото изминато разстояние. Има хора, които имат превозно средство повече от пет години и почти не го използват. В този случай ще имаме превозно средство с по-стара възраст, но с малък пробег. Това ни помага да разберем, че частите ви не изглеждат износени, докато се използват.

Ако всички характеристики на превозното средство са еднакви между два от тях, този с най-малко километри ще бъде по-скъп. Това прави манипулацията на измерванията на одометъра са широко разпространена практика. Това движение се основава на издърпване на километража, преместване на зъбната система, докато се покаже желаната стойност, и поставяне на километража обратно на автомобила.

Съвети да не бъдете измамени

Ако търсите полу-нова кола и има 30 хиляди километра или по-малко, обикновено трябва да имате оригиналните си гуми. Ако видите старо превозно средство, но с малък пробег, първото нещо е да проверите износването на педалите на газта, спирачката и съединителя. За да не изпаднете в измама, най-добре е да издавате фактури или доказателства за прогнозите за поддръжка на превозното средство. Тези ваучери обикновено показват броя на километрите, които автомобилът е имал, когато е преминал прегледът.

Ако одометърът е механичен, цифрите трябва да бъдат перфектно подравнени. Ако те се изтрият лесно, когато ударите панела, вероятно е бил подправен. И накрая, ако наистина имате съмнения относно състоянието на превозното средство, най-добре е да се обърнете към професионален сервиз, който ще направи пълен преглед на двигателя и цялата механика на автомобила.

Надявам се, че с тази информация можете да научите повече за одометъра как работи.


Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.

Бъдете първите, които коментират

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.