Süveyş kanalı

kanal uzunluğu

İnsan çoxsaylı memarlıq xarakterlərinin qəhrəmanı olmuşdur. Qırmızı dənizi Aralıq dənizi ilə birləşdirə bilən bir kanalın yaradılması, Süveyş İstfasında məskunlaşmış qədim sivilizasiyaların ilham mənbəyi idi. Sonu tikilənə qədər bir neçə dəfə cəhd edildi Süveyş kanalı. Marşrut iqtisadi baxımdan böyük əhəmiyyətə malikdir və bunun arxasında burada danışacağımız möhtəşəm və olduqca maraqlı bir hekayəyə malikdir.

Bu yazıda sizə Süveyş kanalı, inşası və tarixi barədə bilmək lazım olan hər şeyi izah edəcəyik.

Süveyş kanalının dizaynı

kanalın iqtisadi əhəmiyyəti

Bu kanalın qurulmasına ilk cəhdlərdən əvvəl eramızdan əvvəl XNUMX-cu əsrə qədər geri dönmürük, o zaman III Firon Sesostrisin bir kanal qurmuşdu. Nil çayını Qırmızı dənizlə birləşdirə bilərdi. Kifayət qədər kiçik bir əraziyə sahib olmasına baxmayaraq, o zamankı bütün gəmiləri yerləşdirmək üçün kifayət idi. Bu marşrutdan əvvəl eramızdan əvvəl VII əsrin ortalarına qədər geniş istifadə olunurdu.Çöl səhəri kifayət qədər böyük idi ki, quru hissəsinin böyük bir hissəsini dənizə çıxardı və ona çıxışı bağladı.

Bu səbəbdən Firon Neco heç bir nəticə vermədən kanalı yenidən açmağa çalışdı. Kanalı yenidən açmaq cəhdində 100.000 mindən çox kişi öldü. Bir əsrdən sonra Pers kralı Darius, kanalın cənub hissəsini bərpa edə bilmək üçün işləri istifadəyə verdi. Fikir, bütün gəmilərin Nil çayından keçmədən birbaşa Aralıq dənizinə keçə biləcəyi bir kanal gətirmək idi. Əsərlər 200 il sonra II Ptolomey dövründə sona çatdı. Layihəsi mövcud Süveyş Kanalı ilə praktik olaraq eynidır.

Qırmızı dənizlə Aralıq dənizinin su səviyyəsi arasında doqquz metrlik bir fərq var idi, buna görə də kanalın inşası üçün hesablamalarda nəzərə alınmalı idi. Misirin Roma işğalı dövründə ticarəti inkişaf etdirə biləcək əhəmiyyətli irəliləyişlər yaşandı. Ancaq Romalıların getməsindən sonra bu kanal yenidən tərk edildi və heç bir şey üçün istifadə edilmədi. Müsəlmanların hökmranlığı dövründə xəlifə Ömər onun bərpa edilməsindən məsul idi. Bütün bir əsr istismar edildikdən sonra yenidən səhra tərəfindən geri alındı.

Səhranın zamanla davamlı bir dinamikaya sahib olduğunu və qumun yolundakı hər şeyi məhv edə biləcəyini unutmamalıyıq.

Süveyş kanalının tarixi

Süveyş kanalının əhəmiyyəti

Süveyş kanalının varlığı o vaxtdan bəri min il ərzində tamamilə gizli qaldı. 1798-ci ildə Misirə gələn Napoleon Bonapartın gəlişinə qədər. Napoleonu müşayiət edən alimlər qrupu arasında məşhur mühəndislər var və onun istmusu yoxlamaq üçün xüsusi bir əmri var ki, kanal açmağın mümkünlüyünü təsdiq edə bilsin. qoşunların və malların Şərqə keçməsi. Kanalın əsas məqsədi ticarət yollarıdır və olmuşdur.

Kanalı yenidən açmağın bir yolunu tapmaq üçün qədim fironların izlərini tapmasına baxmayaraq, tikinti şərtlərinin mühəndisi tamamilə qeyri-mümkün idi. İki dəniz arasında doqquz metrlik fərq olduğundan, inşasına icazə vermədi. İllər keçdi, artan kilometr bu dəniz yolunun açılmasına ehtiyac oldu.

Onsuz da sənaye inqilabının ortalarında, Şərqi Asiya ticarəti lüks olmaqdan çıxmış və bütün əsas Avropa güclərinin iqtisadi böyüməsi üçün həyati bir hala gəlmişdi. 1845-ci ildə ilk olan daha bir yol əlavə edildi İskəndəriyyəni Süveyş limanı ilə birləşdirən Misir dəmir yolu xətti. Sinay səhrası üzərindən quru yolu var idi, lakin karvanların daşıya biləcəyi yük həcminə görə çox praktik deyildi. Bu sahələrdə ticarət heç də optimal deyildi.

İlk dəmir yolu elmi xətti sərnişinlərin daşınması üçün olduqca faydalı, lakin malların daşınması üçün kifayət deyildi. O dövrdə mövcud olan, daha sürətli və daha çox yük tutumlu yeni gəmilərlə rəqabət edə bilməzdi.

Onun tikintisi

Nəhayət, bu kanalın inşası üçün işlər 1859-cu ildə Fransız diplomatı və iş adamı Ferdinand de Lesseps tərəfindən başladı. 10 illik inşaatdan sonra açılışı oldu və dünyanın ən böyük mühəndislik işlərindən birinə çevrildi. Minlərlə Misirli kəndli işçiləri zorla işlədilər və onlardan təxminən 20.000-i inşaatın həyata keçirildiyi ağır şərtlər üzündən öldü. Tarixdə ilk dəfə bu işlər üçün xüsusi hazırlanmış qazıntı maşınlarından istifadə edilmişdir.

Fransa və İngiltərə bu kanalı bir neçə il idarə etdilər, lakin Misir Prezidenti 1956-cı ildə milliləşdirdi. Bu, Sina müharibəsi adlanan beynəlxalq böhrana səbəb oldu. Bu müharibədə İsrail, Fransa və İngiltərə ölkəyə hücum etdi. Daha sonra 1967-1973-cü illər arasında Yom Kippur müharibəsi (1973) kimi Ərəb-İsrail müharibələri baş verdi.

Süveyş kanalının son təmir işləri 2015-ci ildə olub hal-hazırda sahib olduğu tutuma və ümumi uzunluğa çatdığı üçün çoxsaylı mübahisələrə səbəb olan bəzi genişləndirmə işləri ilə.

İqtisadi əhəmiyyəti

gəmi Süveyş kanalına ilişdi

İndiki vaxtda alternativ olması bir az daha məşhur oldu Kuyruğunda 300-dən çox gəmi və 14 yedək gəmisi olan Ever Given gəmisinin topraklanması bölgədəki dəniz trafiğini bərpa etmək çətindir.

İqtisadi əhəmiyyət əsasən bu kanaldan təxminən 20.000 gəminin əl ilə keçməsində və Misirdə istifadə edilən tamamilə gəmi kanalında olmasıdır. Bunun sayəsində bütün bölgələr ticarət mübadilələri sayəsində çiçəklənən bir şey halına gəldi. Avropa ilə Cənubi Asiya arasında dəniz ticarətinə imkan verir və kifayət qədər strateji bir yerə sahibdir.

Ümid edirəm bu məlumatlarla Süveyş Kanalı, inşası və tarixi haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.


Məqalənin məzmunu bizim prinsiplərimizə uyğundur redaktor etikası. Xəta bildirmək üçün klikləyin burada.

Şərh yazan ilk kişi olun

Şərhinizi buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq. Lazım alanlar qeyd olunur *

*

*

  1. Verilərdən məsul: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilənlərin məqsədi: Nəzarət SPAM, şərh rəhbərliyi.
  3. Qanuniləşdirmə: Sizin razılığınız
  4. Məlumatların ötürülməsi: Qanuni öhdəlik xaricində məlumatlar üçüncü şəxslərə çatdırılmayacaqdır.
  5. Veri saxlama: Occentus Networks (AB) tərəfindən yerləşdirilən verilənlər bazası
  6. Hüquqlar: İstədiyiniz zaman məlumatlarınızı məhdudlaşdıra, bərpa edə və silə bilərsiniz.