Panama kanalı

panama kanalının əhəmiyyəti

El Panama kanalı Panamanın hündürlüyündə bütün Amerika qitəsini keçən bir okeanarası su yoludur. Bu kanal sayəsində Karib dənizi və Atlantik Okeanı Sakit Okeana bağlana bilər. İnsanlar üçün böyük iqtisadi əhəmiyyətə malik olan bir yoldur.

Buna görə də, Panama Kanalının bütün xüsusiyyətlərini, iqtisadi əhəmiyyətini və tarixini izah etmək üçün bu məqaləni həsr edəcəyik.

əsas xüsusiyyətləri

Panama kanalı

Panamanın istmusunu ən dar hissəsindən keçən bir yoldur. Hər ucundakı kilidlər sistemi vasitəsilə qayıqları dəniz səviyyəsindən 26 metrə qədər qaldıraraq Qatun gölünə aparırlar. Bu uclar su ilə dolur və süni bir göl əmələ gətirir, daha sonra naviqasiya və dəniz rabitəsi müddətlərini kəskin şəkildə qısaltmaq üçün digər tərəfə enir.

Bu kanalların açılmasından əvvəl gəmilər Magellan Burnu və Cape Horn Boğazına enməli idi. Bu iki sahə, bir okeandan okeana keçə bilmək üçün Cənubi Amerika qitəsinin ən cənub hissəsidir. Panama Kanalının inşası, bütün XNUMX-ci əsrdə dünya mühəndisliyinin möhtəşəm əsərlərindən biridir.

Panama Kanalı Tarixi

panama kanalının istismarı

Bu kanalın tarixini qısaca xülasə edək. Panamanın istmusu Kolumbiya ərəfəsindəki aborigenlər tərəfindən bir okeanla okean arasında keçid edə bilmək üçün onsuz da istifadə edilmişdir. Bütün bu biliklər fəth zamanı İspanlara verildi. O qədər ki Kral I Çarlz 1524-cü ildə Peru ilə İspaniya arasındakı səyahət vaxtlarını təmin edəcək bir kanalın yaradılmasını təklif etdi. Ancaq Avropanın texnoloji və maliyyə vəziyyəti o an üçün imkan vermədi.

XNUMX-cu əsrdə Nikaraquada dəniz səviyyəsində bir kanal inşa etmək fikri ortaya çıxdı, lakin bu bütün inşaat prosesi siyasi səbəblərdən dayandırılmalı idi. Bu gün bu fikir yenidən dirçəldilmişdir. Kanalın qazılmasının nəzəri əsaslarını qoyan və layihəsi olan Panamanlı istmus arasındakı məşhur Alman təbiətşünası idi. on il sonra Ferdinand de Lesseps tərəfindən təqdim edildi. Bu adam bir Fransız iş adamı və mühəndis idi.

Balboa və Cristobal limanlarını birləşdirən bu kanalın ölçüləri 77 kilometrdir. Kilid təxminən 39 fut hündürlükdə və 110 fut uzunluqdadır. Təxminən 106 fut su tuturlar. Bütün kanaldan keçmək ümumiyyətlə təxminən 8 saat çəkir. Bu, bizə bunun nə qədər olduğu barədə fikir verir.

Panama kanalının inşası layihələri

1914-cü ildə qapılarını açdıqlarından bəri bu kanal üçün müxtəlif tikinti layihələri mövcuddur. Layihə hökumətin dövründə bir Fransız şirkətinə verilmişdir. o zaman 1839-cu ildə Yeni Qranada Respublikası. Bununla birlikdə, bu kanalın inşasında əmək, hökumət və s.-də böyük çətinliklər olduğu bilinirdi. Nəticədə, Fransız şirkəti maraqlarını itirdi və qısa müddət sonra güzəştdən imtina etdi. 1879-cu ildə Misirdə Süveyş Kanalını tamamladıqdan sonra bütün layihəni icra edən Fransız Ferdinand de Lesseps idi. Onsuz da daha çox təcrübəyə sahib idi və bunu Panama Kanalında tətbiq etmək istədi.

Elə bir şəkildə əsərlər 1881-ci ildə başladı bütün sarı qızdırma epidemiyaları arasında, ərazinin özü tərəfindən yaratdığı çətinliklər və bu gün Panama Skandalı olaraq bilinən korporativ korrupsiyanın kəşfi. Növbəti il ​​işlər dayandı, çünki güclü bir zəlzələ bütün istmusu silkələdi. Layihənin maliyyələşdirilməsi 1888-ci ildə dayandırıldı və tamamilə tərk edildi. Bundan sonra amerikalılar iyirminci əsrin layihəsini davam etdirməyə müdaxilə etdilər və Panama hökumətinə görə 1914-cü ildə kanalın qapılarını açdılar.

İşləkliyin maksimum nöqtəsi 1963-cü ildə əldə edilmişdir. 2006-cı ildə nəhayət Panama Kanalının genişləndirilməsi üçün bir layihə elan edildi. dəniz trafiki üçün daha geniş bir yerə sahib olmaq üçün yeni kilidlər vasitəsilə. Bu qərar populyar bir referenduma təqdim edildi və səs verən əhalinin əksəriyyəti tərəfindən təsdiq edildi. Əsərlər ertəsi il başladı və 2016-cı ilin iyun ayında bir sıra gecikmələr və maliyyə böhranı ilə nəticələndi.

İdarəetmə, idarəetmə və iqtisadi əhəmiyyət

işin uzunluğu

Hal-hazırda Panama Kanalı Panamanın rəhbərliyindədir. Kanal tikildikdən sonra bu idarəetmə əbədi olaraq ABŞ-a verildi. Növbəti hökumətlər məhkəmənin məhkəməyə verildiyi və ya kanalın suverenliyini bərpa etdiyi üçün bu təzyiq olduqca mübahisəli idi. Onlar da çalışdılar ətrafındakı 8 kilometrlik şeridin də bərpa edildiyi köçürüldü.

Hal-hazırda Panama rəhbərliyindədir və kanalın nəzarətinin yerli hakimiyyət orqanlarına verilməsi ilə bağlı bəzi danışıqlar aparılmışdır. Bu kanal dünyanın ticarət naviqasiyasında vacib olmuşdur. Panamax tərifi ilə bir çox bank inşa edildi və bu, kanalın uzunluğunu və genişliyini heç bir problem olmadan keçə biləcək qədər maksimum ölçülərə sahib olduqlarını ifadə etdi. Ticarət məqsədi olaraq bu kanaldan keçməli olan və problem yaratmamaq üçün dizaynlarını ölçülərə uyğunlaşdıran qayıqlardı.

Əhəmiyyətinə gəldikdə, bunun böyük bir iş və milli gəlir mənbəyi olduğu nəzərə alınmalıdır. Kanalın açılması ticarət dəniz mübadiləsinin daha sürətli və daha geniş bir axını təmin etdi. Bütün bunlar imkan verən dünya iqtisadiyyatlarına çox müsbət təsir göstərdi inkişaf etmiş xalqlarla hələ də inkişaf etməkdə olan ölkələr arasında daha çox bərabərlik.

Həm də bölgə və xüsusən də Panama xalqı üçün milli gəlir və bəzi girdilərlə işləmək üçün vacib bir iş mənbəyi idi.

Ümid edirəm bu məlumatlarla Panama Kanalı, xüsusiyyətləri və iqtisadi əhəmiyyəti haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.


Məqalənin məzmunu bizim prinsiplərimizə uyğundur redaktor etikası. Xəta bildirmək üçün klikləyin burada.

Şərh yazan ilk kişi olun

Şərhinizi buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq. Lazım alanlar qeyd olunur *

*

*

  1. Verilərdən məsul: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilənlərin məqsədi: Nəzarət SPAM, şərh rəhbərliyi.
  3. Qanuniləşdirmə: Sizin razılığınız
  4. Məlumatların ötürülməsi: Qanuni öhdəlik xaricində məlumatlar üçüncü şəxslərə çatdırılmayacaqdır.
  5. Veri saxlama: Occentus Networks (AB) tərəfindən yerləşdirilən verilənlər bazası
  6. Hüquqlar: İstədiyiniz zaman məlumatlarınızı məhdudlaşdıra, bərpa edə və silə bilərsiniz.