من هو ألفريد فيجنر؟

في المدرسة الثانوية تتعلم أن القارات لم تكن صامدة طوال تاريخ الأرض بأكمله. على العكس من ذلك ، فهم يتحركون باستمرار. ألفريد فيجنر كان العالم الذي قدم نظرية الانجراف القاري في 6 يناير 1921. أحدث هذا الاقتراح ثورة في تاريخ العلم منذ أن عدل مفهوم الديناميات الأرضية. منذ تطبيق هذه النظرية الخاصة بحركة القارات ، تم تغيير تكوين الأرض والبحار تمامًا.

تعرف بعمق على سيرة الرجل الذي طور هذه النظرية المهمة والذي أثار الكثير من الجدل. تابع القراءة لمعرفة المزيد 🙂

ألفريد فيجنر ودعوته

كان فيجنر جنديًا في الجيش الألماني ، وأستاذًا للأرصاد الجوية ، ومسافرًا من الدرجة الأولى. على الرغم من أن النظرية التي قدمها مرتبطة بالجيولوجيا ، فقد تمكن عالم الأرصاد الجوية من فهم ظروف الطبقات الداخلية للأرض تمامًا والاعتماد على الأدلة العلمية. كان قادرًا على تفصيل نزوح القارات باستمرار ، معتمداً على أدلة جيولوجية جريئة إلى حد ما.

ليس فقط أدلة جيولوجية ، ولكن البيولوجية ، الحفريات ، الأرصاد الجوية والجيوفيزيائية. كان على فيجنر إجراء دراسات متعمقة حول المغناطيسية الأرضية. كانت هذه الدراسات بمثابة الأساس للنظرية الحالية للصفائح التكتونية. صحيح أن ألفريد فيجنر كان قادرًا على تطوير النظرية التي يمكن من خلالها للقارات أن تتحرك. ومع ذلك ، لم يكن لديه تفسير مقنع للقوة القادرة على تحريكه.

لذلك بعد الدراسات المختلفة التي أيدتها نظرية الانجراف القاري وأرضيات المحيطات والمغناطيسية القديمة الأرضية ، ظهرت الصفائح التكتونية. على عكس ما هو معروف اليوم ، فكر ألفريد فيجنر من حيث حركة القارات وليس الصفائح التكتونية. كانت هذه الفكرة وما زالت تثير الصدمة ، إذا كان الأمر كذلك ، فإنها ستؤدي إلى نتائج كارثية في الجنس البشري. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن الجرأة لتخيل قوة هائلة كانت مسؤولة عن إزاحة قارات بأكملها. يعني أن هذا حدث بالتالي إعادة التكوين الكلي للأرض والبحار في سياق الوقت الجيولوجي.

على الرغم من أنه لم يستطع العثور على سبب تحرك القارات ، إلا أنه كان يتمتع بميزة كبيرة في جمع كل الأدلة الممكنة في وقته لتأسيس هذه الحركة.

التاريخ والبدايات

عندما بدأ Wegener في عالم العلوم ، كان متحمسًا لاستكشاف جرينلاند. لقد كان أيضًا منجذبًا جدًا إلى العلم الحديث تمامًا: الأرصاد الجوية. في ذلك الوقت ، كان قياس أنماط الغلاف الجوي المسؤولة عن العديد من العواصف والرياح أكثر تعقيدًا وأقل دقة. مع ذلك ، أراد Wegener الخوض في هذا العلم الجديد. استعدادًا لبعثاته إلى القارة القطبية الجنوبية ، تعرف على برامج المشي لمسافات طويلة. كما عرف أيضًا كيفية إتقان استخدام الطائرات الورقية والبالونات في رصدات الأرصاد الجوية.

قام بتحسين قدرته وتقنيته في عالم الطيران ، إلى حد تحقيق رقم قياسي عالمي في عام 1906 ، مع شقيقه كورت. كان الرقم القياسي الذي سجله هو الطيران لمدة 52 ساعة دون انقطاع. كل هذا الاستعداد أتى ثماره عندما تم اختياره كخبير أرصاد لبعثة دنماركية انطلقت إلى شمال شرق جرينلاند. استغرقت الرحلة ما يقرب من عامين.

خلال فترة Wegener في جرينلاند ، أجرى مجموعة متنوعة من الدراسات العلمية حول الأرصاد الجوية والجيولوجيا وعلم الجليد. وبالتالي ، يمكن تشكيلها بشكل صحيح لإثبات الأدلة التي من شأنها دحض الانجراف القاري. خلال الرحلة كان لديه بعض العوائق والوفيات ، لكنها لم تمنعه ​​من اكتساب سمعة طيبة. كان يُعتبر رائدًا استكشافيًا مختصًا ، بالإضافة إلى مسافر قطبي.

عندما عاد إلى ألمانيا ، كان قد جمع كميات كبيرة من ملاحظات الأرصاد الجوية والمناخية. في عام 1912 ، قام برحلة استكشافية جديدة أخرى ، هذه المرة متجهًا إلى جرينلاند. صنعها معًا المستكشف الدنماركي جي بي كوخ. لقد قام برحلة رائعة سيرًا على الأقدام على طول الغطاء الجليدي. بهذه الرحلة الاستكشافية أنهى دراسته في علم المناخ وعلم الجليد.

بعد الانجراف القاري

لم يقال الكثير عما فعله ألفريد فيجنر بعد معرض الانجراف القاري. في عام 1927 ، قرر القيام برحلة استكشافية أخرى إلى جرينلاند بدعم من جمعية الأبحاث الألمانية. بعد الخبرة والسمعة التي اكتسبتها نظرية الانجراف القاري ، كان الأنسب لقيادة الرحلة الاستكشافية.

كان الهدف الرئيسي للبناء محطة طقس من شأنها أن تسمح بإجراء قياسات للمناخ بطريقة منهجية. بهذه الطريقة ، يمكن الحصول على مزيد من المعلومات حول العواصف وتأثيرها على الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي. كما تم تحديد أهداف أخرى في مجال الأرصاد الجوية وعلم الجليد لاكتساب نظرة ثاقبة حول سبب تحرك القارات.

أهم رحلة استكشافية حتى ذلك الحين تم تنفيذها في عام 1029. مع هذا التحقيق ، تم الحصول على بيانات ذات صلة إلى حد ما بالوقت الذي كانوا فيه. وعلم أن سمك الجليد تجاوز عمقه 1800 متر.

رحلته الأخيرة

تم تنفيذ الحملة الرابعة والأخيرة في عام 1930 بصعوبات كبيرة منذ البداية. لم تصل الإمدادات من المرافق الداخلية في الوقت المحدد. جاء الشتاء قويًا وكان سببًا كافيًا لألفريد فيجنر أن يسعى لتوفير قاعدة للمأوى. ابتليت المنطقة بالرياح العاتية وتساقط الثلوج ، مما تسبب في هجر سكان جرينلاند المستأجرين. شكلت هذه العاصفة خطرا على البقاء.

القلة التي بقيت على فيجنر كان عليها أن تعاني خلال شهر سبتمبر. وصلوا إلى المحطة في تشرين الأول (أكتوبر) مع عدم وجود أي مؤن تقريبًا مع أحد رفاقهم شبه مجمّد. كان غير قادر على مواصلة الرحلة. وضع يائس لم يكن فيه طعام أو وقود (كان هناك شخصان فقط من بين الخمسة).

نظرًا لأن الأحكام كانت معدومة ، كان من الضروري الانتقال إلى الأحكام. عاد Wegener وشريكه Rasmus Villumsen إلى الشاطئ. احتفل ألفريد ذكراه الخمسين في 1 نوفمبر 1930 وخرجت في الغد لاجل المؤونة. خلال هذا البحث عن الإمدادات ، علم أن هناك عواصف قوية من الرياح و درجات حرارة -50 درجة مئوية. بعد ذلك ، لم يروهم أحياء مرة أخرى. تم العثور على جثة فيجنر تحت الثلج في 8 مايو 1931 ، ملفوفة في كيس نومه. لا يمكن استعادة جسد الرفيق ولا مذكراته ، حيث ستكون أفكاره الأخيرة.

لا يزال جسده هناك ، ينحدر ببطء إلى نهر جليدي ضخم ، سيطفو يومًا ما مثل جبل جليدي.