አፖሎ 11 የጨረቃ ሞጁል

የሰው ልጅ ወደ ጨረቃ መምጣት ለመላው የሰው ልጅ ታሪካዊ ክንውን ነበር። ለአፖሎ 11 የጠፈር መንኮራኩር የጨረቃ ሞጁል ምስጋና ተካሂዷል። የጨረቃ ሞጁል ከፕላኔታችን ወደ ሳተላይታችን የሚደረገውን ጉዞ የሚደግፉ ባህሪያትን ወስዷል.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ አፖሎ 11 የጨረቃ ሞጁል ባህሪያት, እንዴት እንደተገነባ እና ስለ ጉዞው ተጨማሪ ዝርዝሮችን እንነግርዎታለን.

የአፖሎ 11 የጠፈር መንኮራኩር የጨረቃ ሞዱል ባህሪዎች

አፖሎ 11 የጨረቃ ሞዱል በ1969 ኒል አርምስትሮንግ እና ኤድዊን “ቡዝ” አልድሪን ወደ ጨረቃ ወለል እንዲወርዱ ያስቻላቸው የጠፈር መንኮራኩር ነበር። "ንስር", አንድ ወሳኝ ተግባር ለመፈፀም የተነደፈ ነው: ጠፈርተኞችን ከጨረቃ ምህዋር ወደ ጨረቃ ገጽ እና ከዚያም ወደ ትዕዛዝ የጠፈር መንኮራኩር መመለስ.

ይህ ሞጁል ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመውረጃ ሞጁል እና የመወጣጫ ሞዱል. ላንደር በጨረቃ ወለል ላይ የወረደው የጨረቃ ሞጁል ክፍል ነበር። ሾጣጣ ቅርጽ ነበረው እና የታጠቁ ነበር ከማረፉ በፊት በራስ-ሰር የተሰማሩ አራት ማረፊያ እግሮች። ጠፈርተኞች ወጥተው በጨረቃ ላይ እንዲራመዱ ከመግቢያው በር ላይ የታጠፈ መወጣጫም አለው።

በሌላ በኩል፣ ወደ ላይ የሚወጣው ሞጁል የጠፈር ተመራማሪዎችን ወደ ትእዛዝ የጠፈር መንኮራኩር ለመውሰድ ከቁልቁል ሞጁል የሚለይ የጨረቃ ሞጁል ክፍል ነበር። እንደ ሲሊንደር ቅርጽ ያለው እና የሚያቀርበው አሲንግ ሞተር የተገጠመለት ነበር። ከጨረቃ ላይ ለማንሳት እና በጨረቃ ምህዋር ውስጥ በትእዛዙ የጠፈር መንኮራኩር ለመንቀሳቀስ የሚያስፈልገው ግፊት።

የጨረቃ ሞዱል የተነደፈው በተቻለ መጠን ቀላል እንዲሆን፣ ነገር ግን የጨረቃ አካባቢን ለመቋቋም የሚያስችል ጠንካራ ነው። በዋናነት በአሉሚኒየም እና በታይታኒየም ውህዶች የተሰራ ሲሆን የጠፈር ተጓዦችን ከከፍተኛ ሙቀትና ቅዝቃዜ ለመከላከል የካቢኔው ግድግዳዎች በሙቀት መከላከያ ሽፋን ተሸፍነዋል።

የጨረቃ ሞጁል በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ባህሪያት አንዱ የጠፈር ተጓዦች በጨረቃ ወለል ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ በትክክል እንዲያርፉ ያስቻላቸው የአሰሳ እና መመሪያ ስርዓቱ ነበር። ስርዓቱ የጨረቃ ሞጁሉን ፍጥነት፣ ከፍታ እና ከጨረቃ ወለል አንጻር ያለውን ቦታ ለማስላት የራዳር እና የኮምፒዩተሮች ጥምረት ተጠቅሟል።

የጨረቃ ሞጁል አመጣጥ

ጨረቃን ለማሸነፍ የታቀደው መቼ ነው?ሰዎች ወደ ተፈጥሯዊ ሳተላይታችን ወስደን ወደ ምድር ለመመለስ የተለያዩ ስርዓቶች ተቀርፀዋል። የተመረጠው ሁለት ሰዎች በጨረቃ ማረፊያ ሞጁል እንዲወርዱ ነበር, የታችኛው ክፍል በመውጫው ላይ እንደ ማስነሻ ፓድ ሆኖ እንዲሠራ ተደርጎ ነበር.

የጨረቃ ምህዋር የመትከያ አቀራረቦችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የላንግሌይ የምርምር ማዕከል መሐንዲሶች ሶስት መሰረታዊ የጨረቃ ሞጁሎችን ተመለከቱ። በፍጥነት ቅርጽ የያዙት ሶስት ሞዴሎች ተጠርተዋል "ቀላል", "ኢኮኖሚያዊ" እና "ቅንጦት".

“ቀላል” እትም የሚታሰበው እስከ ሁለት ቶን የሚመዝነውን ሰው በህዋ ልብስ ውስጥ ለሰዓታት መደገፍ ከሚችል ክፍት ከላይ ተሽከርካሪ ነው። ጥቅም ላይ በሚውለው የፕሮፔሊንት አይነት መሰረት ሁለት ወንዶችን ለማስተናገድ የተነደፈው "ኢኮኖሚ" ሞዴል ከቀደምት ሞዴሎች ከሁለት እስከ ሶስት እጥፍ ይበልጣል.

በመጨረሻም፣ በጣም አስተማማኝ ነው ተብሎ የሚታሰበው ዘዴ "ዴሉክስ" የተግባር ቅድመ-ምርጫ ዘዴ ነው። በፕሮፖዛል ደረጃ ላይ፣ በሥነ ሕንፃ ውድድሩን ያሸነፈው Grumman ቴክኒሻኖች፣ የጨረቃ ላንደር 12 ቶን ፕሮፔላንት የያዘ ዕቃ አድርገው በ4 ቶን “የሰዓት ሥራ መዋቅር” የተከበበ በአሉሚኒየም ወፍራም ግድግዳዎች ውስጥ ተሸፍኗል። የእንቁላል ቅርፊት ይመስላል።

አንድ ነበረው የ 7 ሜትር ቁመት እና እግሮቹ ከተራዘሙ, 9,45 ሜትር የሆነ ዲያሜትር. ከአንድ ሚሊዮን ክፍሎች፣ ባብዛኛው ትንንሽ ትራንዚስተሮች፣ 40 ማይል ኬብል፣ ሁለት ራዲዮዎች፣ ሁለት ራዳር መሳሪያዎች፣ ስድስት የኤሌክትሪክ ሞተሮች፣ ኮምፒውተር እና በጨረቃ ላይ ለሚደረጉ ሳይንሳዊ ሙከራዎች የሚሆኑ መሳሪያዎች ስብስብ ነበር የተሰራው።

ይህ ሁሉ ውጣ ውረድ በሚባሉ ሁለት ዋና ክፍሎች መከፋፈል ነበረበት እያንዳንዱም የራሱ ሮኬት ታጥቆ ነበር።

መውረድ ሞዱል

ሳተላይታችንን የነካው የአፖሎ 11 የጠፈር መንኮራኩር አካል ነው። በአሉሚኒየም ቅይጥ፣ ባለ ስምንት ማዕዘን ቅርፅ፣ አራት የታሸጉ እግሮች እና ባትሪዎች፣ የኦክስጂን ክምችቶች እና ሳይንሳዊ መሳሪያዎች በጨረቃ ላይ ለማረፍ እና እንዲቆዩ ተደርገዋል። እግሮቹን ጨምሮ 3,22 ሜትር ቁመት እና 4,29 ሜትር ዲያሜትር እግሮቹን ሳይጨምር ነበር.

በሁለቱ ዋና ስፔሮች ጫፍ ላይ ያሉት ቅጥያዎች ለመሬት ማረፊያ መሳሪያው ድጋፍ ሰጥተዋል። ሁሉም struts የማረፊያ ድንጋጤዎችን ለመምጠጥ ከሚበላሹ የማር ወለላ ንጥረ ነገሮች የተሠሩ ድንጋጤ አምጭዎችን ያሳዩ ነበር።

የመጀመሪያው የማረፊያ መሳሪያ ወደፊት ከሚፈለፈለው በታች ተዘርግቶ የጠፈር ተመራማሪዎች የጨረቃን ወለል ለመድረስ እና ለመውጣት ሊጠቀሙበት ከሚችሉት መሰላል ጋር ተያይዟል። አብዛኛው የክብደት ክብደት እና ቦታ ለመውረድ ደረጃ ለአራቱ ተንቀሳቃሾች ታንኮች እና መውረጃ ሮኬት፣ 4.500 ኪ.ግ መግፋት የሚችል.

በአቀራረብ ተልእኮ ወቅት የጨረቃ ሞጁል ውድቀትን ከ 110 ኪ.ሜ ከፍታ ለመጀመር የወረደው ሞተር በርቶ ነበር. ከመሬት ከፍታ 15.000 ሜትሮች ርቀት ላይ፣ የጨረቃ ሞጁሉን ቁልቁል እንዲወርድ እና መሬቱን በትንሹ እስኪነካ ድረስ እንዲዘገይ ለማድረግ በሌላ ብሬኪንግ ማኑዌር እንደገና መጀመር ነበረበት።

መወጣጫ ሞዱል

ከጨረቃ ወለል ላይ ተሽከርካሪዎችን ለማስነሳት የሚያገለግሉ የትእዛዝ ማእከል ፣የሰራተኞች ሞጁል እና ሮኬቶች ያሉት የጨረቃ ሞጁል የላይኛው ግማሽ ነበር። ቁመቱ 3,75 ሜትር ሲሆን በሦስት ክፍሎች ተከፍሏል. የሰራተኞች ክፍል, የመሃል ክፍል እና የመሳሪያ ቦታ.

የሰራተኞች ሞጁል በአሳንሰሩ ፊት ለፊት ተያዘ፣ እና ጠፈርተኞቹ ከሁለት ባለ ሶስት ማዕዘን መስኮቶች መመልከት ይችላሉ። የመርከቧ አባላት መቀመጫ ስላልነበራቸው በጣም ጠባብ ባልሆኑ ማሰሪያዎች እንዳይጎዱ መቆም ነበረባቸው።

በማዕከሉ ክፍል ላይ ካለው ንጣፍ ስር ወደ 1.600 ኪሎ ግራም ግፊት ለማመንጨት የተነደፉ ሮኬቶች እየጨመሩ ነበር ፣ እና እንደገና ማቀጣጠል ይችላሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት የጨረቃ ደካማ የመሬት ስበት፣ አንድ ስድስተኛ የመሬት ስበት፣ ወደ ላይ የሚወጣውን ደረጃ ለማራመድ ኃይለኛ ኃይል ማመንጨት አያስፈልገውም.

በዚህ መረጃ ስለ አፖሎ 11 የጠፈር መንኮራኩር የጨረቃ ሞጁል እና ባህሪያቱ የበለጠ መማር እንደሚችሉ ተስፋ አደርጋለሁ።