በሜትሮሎጂ ውስጥ እርጥበት አስፈላጊነት

እርጥበት በጣም አስፈላጊ የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ነው ምክንያቱም የውሃ ትነት ሁልጊዜ በእኛ አየር ውስጥ ይገኛል ፡፡ የምንተነፍሰው አየር ሙቀት ምንም ይሁን ምን ፣ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የተወሰነ የውሃ ትነት አለው ፡፡ በተለይም በጣም በቀዝቃዛው የክረምት ቀናት እርጥበትን ማየት የለመድነው ነው ፡፡

ውሃ ከከባቢ አየር ዋና ዋና ንጥረ ነገሮች አንዱ ሲሆን በሶስቱም ግዛቶች (ጋዝ ፣ ፈሳሽ እና ጠጣር) ይገኛል ፡፡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ሜትሮሎጂ ተለዋዋጭ እና ስለ ምን እንደሆነ ለማወቅ ስለ እርጥበት ማወቅ የሚፈልጉትን ሁሉ እገልጻለሁ ፡፡ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ማወቅ ይፈልጋሉ?

እርጥበት ምንድን ነው? የአየር እርጥበት ዓይነቶች

እርጥበት በአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን ነው ፡፡ ይህ መጠን ቋሚ አይደለም ፣ ግን የሚወሰነው በተለያዩ ነገሮች ላይ ነው ፣ ለምሳሌ በቅርብ ጊዜ እንደዘነበ ፣ በባህር አጠገብ ከሆነ ፣ እጽዋት ካሉ ፣ ወዘተ ፡፡ በተጨማሪም በአየሩ ሙቀት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ማለትም ፣ አየሩ ሙቀቱን እየቀነሰ ስለሚሄድ አነስተኛ የውሃ ትነት የመያዝ ችሎታ ያለው እና ለዚያም ነው ሲተነፍስ ጭጋግ የሚታየው ፣ ወይም ማታ ጤዛ ፡፡ አየሩ በውኃ ትነት ይሞላል እና ያን ያህል የመያዝ አቅም ስለሌለው ውሃው እንደገና ፈሳሽ ይሆናል ፡፡

የበረሃ አየር ከዋልታ አየር የበለጠ እርጥበትን የመያዝ አቅም ምን ያህል እንደሆነ ለማወቅ ፍላጎት አለው ፣ ምክንያቱም ሞቃት አየር በፍጥነት የውሃ ትነት ስለማይሞላ እና የበለጠ ፈሳሽ ውሃ ሳይሆን ብዙ ብዛት የመያዝ አቅም አለው ፡፡

በከባቢ አየር ውስጥ ያለውን የእርጥበት መጠን ለማመልከት በርካታ መንገዶች አሉ

• ፍፁም እርጥበት በ 1 ሜ 3 ደረቅ አየር ውስጥ የተከማቸ የጅምላ የውሃ ትነት ፣ ግራም ውስጥ።
• የተወሰነ እርጥበት በ 1 ኪሎ ግራም አየር ውስጥ የተከማቸ የጅምላ የውሃ ትነት ፣ ግራም ውስጥ።
• Rመቀላቀል ዞን የጅምላ የውሃ ትነት ፣ በ 1 ግራም ደረቅ አየር ውስጥ ግራም ውስጥ።

ሆኖም በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው የእርጥበት መጠን ይባላል አርኤች፣ እንደ መቶኛ (%) ይገለጻል። የተገኘው በአየር ብዛቱ የእንፋሎት ይዘት እና ከፍተኛውን የማከማቻ አቅም በመከፋፈል በ 100 በማባዛቱ ነው ፡፡ ከዚህ በፊት አስተያየት የሰጠሁበት ነው ፣ አንድ የአየር ብዛት ያለው የሙቀት መጠን የበለጠ የመያዝ አቅም ያለው ነው ፡፡ የበለጠ የውሃ ትነት ፣ ስለሆነም አንጻራዊው እርጥበት ከፍ ሊል ይችላል።

የአየር ብዛት መቼ ይሞላል?

የውሃ ትነትን የመያዝ ከፍተኛው አቅም አጥጋቢ የእንፋሎት ግፊት ይባላል። ይህ እሴት ወደ ፈሳሽ ውሃ ከመቀየሩ በፊት የአየር ብዛት ሊኖረው የሚችለውን ከፍተኛ የውሃ ትነት ያሳያል ፡፡

ለተመጣጣኝ እርጥበት ምስጋና ይግባው ፣ አንድ የአየር ብዛት ሙላቱን ለመድረስ ምን ያህል እንደሚጠጋ አንድ ሀሳብ ሊኖረን ይችላል ፣ ስለሆነም አንጻራዊው እርጥበት 100% ነው ብለን የምንሰማባቸው ቀናት የአየር ብዛቱ ከአሁን በኋላ እንዳልሆነ እየነገሩን ነው ፡፡ ተጨማሪ የውሃ ትነት ማከማቸት ይችላል እና ከዚያ ፣ በአየር ላይ ተጨማሪ የውሃ መጨመሪያዎች የውሃ ጠብታዎች (ጤዛ በመባል የሚታወቁ) ወይም የበረዶ ክሪስታሎች ይፈጥራሉ, እንደ አካባቢያዊ ሁኔታ. በመደበኛነት ይህ የሚሆነው የአየር ሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ሲሆን ለዚያም ነው ተጨማሪ የውሃ ትነት መያዝ የማይችለው ፡፡ የአየሩ ሙቀት እየጨመረ በሄደ መጠን ሳይጠግብ ተጨማሪ የውሃ ትነት የመያዝ አቅም ያለው ስለሆነም ለዚያም የውሃ ጠብታ የማያደርግ ነው ፡፡

ለምሳሌ ፣ በባህር ዳርቻዎች አካባቢዎች በበጋ ወቅት በነፋሻ ቀናት ውስጥ ያሉት የሞገዶች ጠብታዎች በአየር ውስጥ በመቆየታቸው ከፍተኛ እርጥበት እና “ተጣባቂ” ሙቀት አለ ፡፡ ሆኖም በከፍተኛ ሙቀቱ ምክንያት ፣ የውሃ ጠብታዎችን መፍጠር ወይም ጠግቦ መሆን አይችልም፣ አየር ብዙ የውሃ ትነት ሊያከማች ስለሚችል። በበጋ ወቅት ጠል የማይፈጥርበት ምክንያት ነው ፡፡

የአየር ብዛት ሙላትን እንዴት ማድረግ እንችላለን?

ይህንን በትክክለኛው መንገድ ለመረዳት በክረምት ምሽቶች ከአፋችን የሚገኘውን የውሃ ትነት ስናወጣ ማሰብ አለብን ፡፡ በሚተነፍስበት ጊዜ የምንወጣው አየር የተወሰነ የሙቀት መጠን እና የውሃ ትነት ይዘት አለው ፡፡ ሆኖም ግን ፣ አፋችንን ለቆ ወደ ውጭ ከቀዝቃዛው አየር ጋር ሲገናኝ የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል ፡፡ በማቀዝቀዝ ምክንያት የአየር ብዛት የእንፋሎት የመያዝ አቅም ያጣል ፣ በቀላሉ ወደ ሙሌት ይደርሳል. ከዚያ የውሃ ትነት ተሰብስቦ ጭጋግ ይፈጥራል።

እንደገና እኔ ተሽከርካሪዎቼን የሚያደክም ጠል በቀዝቃዛው የክረምት ምሽቶች የሚፈጠርበት ተመሳሳይ ዘዴ መሆኑን አጉላለሁ ፡፡ ስለዚህ የእንፋሎት ይዘቱን ሳይቀይር ብክለትን ለመፍጠር ብዙ አየር ማቀዝቀዝ ያለበት የሙቀት መጠኑ የጤዛ ነጥብ ወይም የጤዛ ነጥብ ይባላል ፡፡

የመኪና መስኮቶች ለምን ጭጋግ ይላሉ እና እኛ እንዴት እናስወግደዋለን?

በክረምቱ በተለይም በማታ እና በዝናባማ ቀናት ሊደርስብን የሚችለውን ይህንን ችግር ለመፍታት ስለ አየር ሙሌት ማሰብ አለብን ፡፡ ወደ መኪናው ስንገባ እና ከመንገድ ላይ ስንመጣ የተሽከርካሪው የውሃ ትነት ይዘት እስትንፋሳችን ማደግ ይጀምራል እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠኑ ምክንያት በፍጥነት ይሞላል (አንጻራዊው እርጥበት 100% ይደርሳል) ፡፡ በመኪናው ውስጥ ያለው አየር በሚሞላበት ጊዜ መስኮቶቹ ጭጋጋማ እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል ምክንያቱም አየሩ ከአሁን በኋላ የውሃ ትነት መያዝ ስለማይችል ፣ እና አሁንም ተጨማሪ የውሃ ትነት መተንፈሱን እና ማስወጣቱን እንቀጥላለን። ለዚያም ነው አየሩ እየጠገበ እና ሁሉም ትርፍ ወደ ፈሳሽ ውሃ የሚቀየረው ፡፡

ይህ የሚሆነው የአየር ሙቀት መጠንን በቋሚነት ስለጠበቅነው ነው ፣ ግን ብዙ የውሃ ትነት ጨምረናል። በጭጋጋማው መስታወት ዝቅተኛ ታይነት ምክንያት ይህንን እንዴት መፍታት እና ለአደጋ አናጋልጥም? ማሞቂያውን መጠቀም አለብን ፡፡ ማሞቂያውን በመጠቀም ወደ ክሪስታሎች መምራት ፣ የአየሩን ሙቀት ከፍ እናደርጋለን ፣ ሳትጠግብ ተጨማሪ የውሃ ትነት እንዲከማች ያስችለናል ፡፡ በዚህ መንገድ ጭጋጋማ የሆኑት መስኮቶች ይጠፋሉ እናም ያለ ምንም ተጨማሪ አደጋ በጥሩ ሁኔታ ማሽከርከር እንችላለን ፡፡

እርጥበትን እና ትነትን እንዴት ይለካሉ?

እርጥበት ብዙውን ጊዜ የሚለካው ሳይኪሮሜትር በሚባል መሣሪያ ነው ፡፡ ይህ ሁለት እኩል ቴርሞሜትሮችን ያካተተ ሲሆን አንደኛው ‹ደረቅ ቴርሞሜትር› ተብሎ የሚጠራው በቀላሉ የአየር ሙቀት መጠንን ለማግኘት ነው ፡፡ ሌላኛው “እርጥብ ቴርሞሜትር” ተብሎ የሚጠራው በዊች አማካኝነት ከውኃ ማጠራቀሚያ ጋር ንክኪ በሚያደርግ ጨርቅ በተሸፈነ የውሃ ማጠራቀሚያ አለው ፡፡ ክዋኔው በጣም ቀላል ነው-ድሩን የሚያጠልቀው ውሃ ይተናል እናም ለዚህም ሙቀቱን መቀነስ ከጀመረው በዙሪያው ካለው አየር ይወስዳል ፡፡ እንደ የአየር ሙቀት መጠን እና በአየር እንፋሎት የመጀመሪያ የእንፋሎት ይዘት ላይ በመመርኮዝ የተትረፈረፈ የውሃ መጠን ይነስም ይነስ እና በተመሳሳይ መጠን በእርጥብ ቴርሞሜትር የሙቀት መጠን የበለጠ ወይም ያነሰ ጠብታ ይኖራል። በእነዚህ ሁለት እሴቶች ላይ በመመርኮዝ አንጻራዊው እርጥበት ከእነሱ ጋር የሚዛመድ የሂሳብ ቀመር በመጠቀም ይሰላል ፡፡ ለበለጠ ምቾት ቴርሞሜትር ምንም ስሌት ማከናወን ሳያስፈልግ ከሁለቱ ቴርሞሜትሮች የሙቀት መጠን አንጻራዊ የአየር እርጥበት ዋጋን በቀጥታ የሚሰጡ ባለ ሁለት የመግቢያ ጠረጴዛዎች ይሰጣል ፡፡

አንድ አነስተኛ ሞተር ቴርሞሜትሮች ያለማቋረጥ እንዲነፈሱ የሚያረጋግጥ አስፒሮፕስክሮሜትር የሚባለውን ከቀዳሚው የበለጠ ትክክለኛ መሣሪያ አለ ፡፡

እንደሚመለከቱት ፣ ወደ የሜትሮሎጂ እና የአየር ንብረት ሳይንስ ሲመጣ እርጥበት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡