ባሮግራፍ

የአየር ግፊትን ይለኩ

ጥሩ ትንበያዎችን ለመተንበይ እና የአየር ንብረት ባህሪን ለማጥናት ከፈለግን በከባቢ አየር ግፊት በሜትሮሎጂ ውስጥ ከግምት ውስጥ መግባት በጣም አስፈላጊ ነገር ነው ፡፡ ሁሉም የከባቢ አየር እና የሜትሮሎጂ ክስተቶች በከባቢ አየር ግፊት ለውጦች ይስተካከላሉ። ተጨባጭ ነገር ስላልሆነ የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት መማር ከባድ ነው ፡፡ እነዚህን እሴቶች ሊለኩ የሚችሉ በርካታ ሜትሮሎጂ መሣሪያዎች አሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ባሮግራፍ.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ባሮግራፍ ባህሪዎች ፣ አሠራር እና አስፈላጊነት ሁሉ ልንነግርዎ ነው ፡፡

የከባቢ አየር ግፊትን የመለካት አስፈላጊነት

ጥንታዊ ባሮግራፍ

ምንም እንኳን ባይመስልም አየሩ ከባድ ነው ፡፡ በውስጡ ስለገባን የአየርን ክብደት አናውቅም ፡፡ በተሽከርካሪ ስንራመድ ፣ ስንሮጥ ወይም ስንነዳ አየር ተቃውሞ ይሰጣል ፣ ምክንያቱም እንደ ውሃ ሁሉ የምንጓዝበት መካከለኛ ስለሆነ ፡፡ የውሃው ጥግግት ከአየር በጣም ከፍ ያለ ነው፣ ለዚህም ነው በውሃ ውስጥ ለመንቀሳቀስ የበለጠ ዋጋ የሚያስከፍለን ፡፡

ባሮግራፍ ለመስጠት የሚረዳ መሳሪያ ነው የከባቢ አየር ግፊት እሴቶችን የመለኪያ ቀጣይ ንባብ። ባሮግራፍ በባሮሜትር በኩል የተገኙ እሴቶች የሚመዘገቡበት መሣሪያ ነው ፡፡ ይህ መሣሪያ በባሮግራፍ ውስጥ የተካተተ ሲሆን የእሴቶቹ ንባብ በሜርኩሪ አልተገኘም ፡፡ እንደ ሲሊንደራዊ ቅርፅ በቀጭኑ የብረት ሽፋኖች ላይ የከባቢ አየር ግፊትን በሚፈጥረው መፍጨት በተገኘው ንባብ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

ግፊቱ የቤሮሜትሩን አወቃቀር ሊጎዳ እንዳይችል ፣ የመለኪያ እንክብል እንዳይፈጭ የሚያግድ አነስተኛ መጠን ያላቸው ምንጮች ተካትተዋል ፡፡ የሚሽከረከር ከበሮ የመምራት ኃላፊነት ያለበት ብዕር በላዩ ላይ ሊቀመጥ ይችላል ፡፡ የተመረቀው ወረቀት እንዲንቀሳቀስ እና ማይሉ በወረቀቱ ላይ የከባቢ አየር ግፊት እሴቶችን እንዲከታተል የሳይድ ከበሮ የማሽከርከር ሃላፊ ነው ፡፡ ለባሮግራፍ አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና በዝርዝር ማወቅ እና መታዘብ ይቻላል ባሮሜትሩ የሚገዛባቸው የተለያዩ ቀጣይ ለውጦች. በተጨማሪም ፣ የከባቢ አየር ግፊት እሴቶችን ማወቅ እንችላለን ፡፡

በባሮግራፍ ውስጥ መዝገብ

የከባቢ አየር ግፊትን ይለኩ

ድባብ ሲረጋጋ በሜትሮሎጂ እንደ ባሮሜትሪክ ረግረግ ይታወቃል ፡፡ እዚህ ላይ የሚያመለክተው ግራፎቹ የአዎንታዊ ወይም የአሉታዊ ለውጦች እሴቶችን መመዝገብ ሲችሉ ነው ፡፡ ከእነዚህ ለውጦች ውስጥ አንዱ በድንገት ሲታይ የአየር ንብረት ለውጦች የሚጠቀሱበት ቦታ ነው ፡፡ በመጋዝ ጥርሶች በመባል የሚታወቁትን እነዚህን ጫፎች በቀላሉ መተርጎም ይችላሉ ፡፡

የዚህ መሳሪያ አሠራር በከባቢ አየር ውስጥ ለሚከሰቱ ለውጦች ለውጥን የሚነካ ውስጠኛ ክፍተት ባለው የቤሎው የተለያዩ የአካል ጉዳቶች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በዚህ መንገድ ከፍተኛ ጫና በሚኖርበት ጊዜ ሊጨመቅ እና ዝቅተኛ ግፊት በሚኖርበት ጊዜ ሊለጠጥ ይችላል ፡፡ የእሱ እንቅስቃሴ የሚተላለፈው መረጃውን በብዕር የመመዝገብ ሃላፊነት ካለው ክንድ ጋር በተገናኘ በሊቨርስ ስርዓት ነው ፡፡ እስክሪብቱ ብዙውን ጊዜ የስፖንጅ አይነት ሲሆን መጨረሻ ላይ ይገኛል ፡፡ ምዝገባው የተሠራው በውስጣዊ የሰዓት አሠራር ምክንያት በእሱ ዘንግ ላይ በሚሽከረከረው ሮለር ላይ ነው ፡፡

እንደ ሮለር መጠን በመመርኮዝ ብዙ ወይም ያነሰ ሊቆዩ የሚችሉ አንዳንድ ሞዴሎች አሉ ፡፡ አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ብዙውን ጊዜ ለአንድ ሳምንት ያህል ይቆያሉ እስክሪብቱ ቀለሙን እስኪጠቀምበት እና ሮለር ላይ ሁሉ ለመፃፍ የሚወስደው ጊዜ ነው ፡፡

የከባቢ አየር ግፊቱ በምድር ወለል ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ ባለው የአየር ክብደት ምክንያት ከሆነ ፣ የአንድ ክፍል የአየር መጠን እንዲሁ አነስተኛ ስለሆነ ነጥቡ ከፍ ባለ መጠን ዝቅተኛው ይሆናል ብለን መገመት አለብን ብሎ ማሰብ ምክንያታዊ ነው። ከላይ የከባቢ አየር ግፊት የሚለካው እንደ ፍጥነት ፣ ክብደት ፣ ወዘተ ነው ፡፡ የሚለካው በከባቢ አየር ፣ በሚሊባሮች ወይም ሚሜ ኤችጂ (ሚሊሜር ሜርኩሪ) ውስጥ ነው ፡፡ በተለምዶ በባህር ወለል ላይ ያለው የከባቢ አየር ግፊት እንደ ማጣቀሻ ይወሰዳል ፡፡ እዚያ 1 ድባብ ፣ 1013 ሚሊባባ ወይም 760 ሚሜ ኤችጂ ዋጋ ይወስዳል እንዲሁም አንድ ሊትር አየር 1,293 ግራም ይመዝናል ፡፡. በሜትሮሎጂ ተመራማሪዎች በጣም የሚጠቀሙበት ክፍል የሚሊባርስ ነው። እነዚህ ሁሉ እሴቶች በባሮግራፍ ውስጥ ተመዝግበዋል።

ባሮግራፍ እና ባሮሜትር

ባሮግራፍ

በእውነቱ ፣ የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት ፣ ባሮሜትሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ። የተለያዩ ዓይነቶች ባሮሜትሮች አሉ ፡፡ በጣም የሚታወቀው በቶሪሊሊ የተፈጠረው የሜርኩሪ ባሮሜትር። ክፍተቱ በተሳሳተበት የተዘጋ ቅርንጫፍ ያለው የ U ቅርጽ ያለው ቱቦ ሲሆን በዚህ ቅርንጫፍ ከፍተኛ ክፍል ውስጥ ያለው ግፊት ዜሮ ነው ፡፡ በዚህ መንገድ በፈሳሽ አምድ ላይ በአየር የሚሠራው ኃይል ሊለካ እና የከባቢ አየር ግፊትን ይለካል ፡፡

በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ግፊት የምድር ገጽ ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ ባለው የአየር ክብደት ምክንያት ነው ፣ ስለሆነም አነስተኛ መጠን ያለው አየር ስለሚኖር ይህ ከፍተኛ ነው ፣ ዝቅተኛው ግፊት ይሆናል። በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ግፊት በከፍታው ይቀንሳል ማለት እንችላለን ፡፡ ለምሳሌ ፣ በተራራ ላይ በከፍተኛው ክፍል ውስጥ ያለው የአየር መጠን ከፍታው ልዩነት የተነሳ በባህር ዳርቻ ካለው ያነሰ ነው ፡፡

ግፊት በመደበኛነት ከፍታ ጋር ይቀንሳል። በከፍታ ላይ በወጣን ቁጥር ጫናው አነስተኛ ሲሆን አየሩም በእኛ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ አነስተኛ ይሆናል ፡፡ የተለመደው ነገር በየ 1 ሜትር ቁመት በ 10 ሚሜ ኤችጂ መጠን እየቀነሰ መሄዱ ነው ፡፡

ከሜትሮሎጂ ክስተቶች ጋር ዝምድና

ቀደም ሲል እንደጠቀስነው የከባቢ አየር ግፊት ለሜትሮሎጂ ክስተቶች ትንበያ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ተለዋዋጮች አንዱ ነው ፡፡ ዝናብ ፣ ነፋሳት ፣ አውሎ ነፋሶች ፣ ወዘተ እነሱ ከከባቢ አየር ግፊት ደረጃዎች ጋር ይዛመዳሉ። በተመሳሳይ ሰዓት, እነዚህ እሴቶች በቀጥታ ከምንኖርበት ቁመት እና ከተከሰተ የፀሐይ ጨረር መጠን ጋር በቀጥታ የተያያዙ ናቸው ፡፡ የምናውቃቸውን የተለያዩ የከባቢ አየር ክስተቶች የሚቀሰቅሱ የአየር ብዛቶች እንቅስቃሴን የሚያመነጩ የፀሐይ ጨረሮች ናቸው ፡፡

ስለዚህ የከባቢ አየር ግፊትን የመለካት አስፈላጊነት እና የባሮግራፍ እና ባሮሜትር አጠቃቀም ለሜትሮሎጂ ትንበያ አስፈላጊ ነው ፡፡

በዚህ መረጃ ስለ ባሮግራፍ ባህሪዎች እና አጠቃቀሞች የበለጠ ማወቅ እንደሚችሉ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡


የጽሑፉ ይዘት የእኛን መርሆዎች ያከብራል የአርትዖት ሥነ ምግባር. የስህተት ጠቅ ለማድረግ እዚህ.

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየትዎን ይተው

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ጋር ምልክት ይደረግባቸዋል *

*

*

  1. ለመረጃው ኃላፊነት ያለው: ሚጌል Áንጌል ጋቶን
  2. የመረጃው ዓላማ-ቁጥጥር SPAM ፣ የአስተያየት አስተዳደር ፡፡
  3. ህጋዊነት-የእርስዎ ፈቃድ
  4. የመረጃው ግንኙነት-መረጃው በሕጋዊ ግዴታ ካልሆነ በስተቀር ለሶስተኛ ወገኖች አይተላለፍም ፡፡
  5. የውሂብ ማከማቻ በኦክሴንትስ አውታረመረቦች (አውሮፓ) የተስተናገደ የውሂብ ጎታ
  6. መብቶች-በማንኛውም ጊዜ መረጃዎን መገደብ ፣ መልሰው ማግኘት እና መሰረዝ ይችላሉ ፡፡