በርግጥም ብዙ የሜትሮሎጂ ክስተቶች በ ‹ውስጥ› ለውጦች ጋር የተዛመዱ መሆናቸውን ሰምተሃል የከባቢ አየር ግፊት. ይህንን የከባቢ አየር ግፊት ለመለካት መቻል ፣ እ.ኤ.አ. ባሮሜትር. አየር በማንኛውም ጊዜ ምን ያህል ጫና እንደሚፈጥር ለመለካት የሚችል መሳሪያ ነው ፡፡ ለባሮሜትር ምስጋና ይግባው ፣ አነስ ባለው የስህተት ህዳግ ወደሚሆነው ነገር ቅርብ ለመሆን የአየር ሁኔታን በመተንበይ ላይ መሥራት ይችላሉ ፡፡
ባሮሜትር እንዴት እንደሚጠቀሙ ፣ የከባቢ አየር ግፊትን እንዴት እንደሚለካ እና ምን እንደ ሆነ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እናሳይዎታለን ፡፡
የከባቢ አየር ግፊት ምንድነው?
በመጀመሪያ የከባቢ አየር ግፊት ምን እንደሆነ ፈጣን ማሳሰቢያ እናድርግ ፡፡ በአንድ ዩኒት አካባቢ አየር በምድር ላይ የሚሠራው ኃይል ነው ፡፡ በጭንቅላታችን ላይ ያለነው የአየር ዓምድ ምን እንደሚመዝን በቀላሉ እንድንረዳ ሊባል ይችላል ፡፡ በአየር የሚሰጠው ክብደት የከባቢ አየር ግፊት ብለን የምንጠራው ነው ፡፡
ይህ ግፊት እንደ ሌሎች ብዙ ተለዋዋጮች እንደ ሙቀት ፣ እርጥበት ወይም እንደ መጠኑ ይለያያል የፀሐይ ጨረር እኛ በእኛ ላይ ተጽዕኖ ያሳርፋል ፡፡ ይህንን የከባቢ አየር ግፊት ለመለካት ባሮሜትር እንጠቀማለን ፡፡ በ mmHg ወይም በ HPa አሃዶች ውስጥ ለመለካት የሚያስችለን መሳሪያ ነው ፡፡ በመደበኛነት ፣ የከባቢ አየር ግፊትን በባህር ወለል ላይ እንደ መደበኛ እሴት እናደርጋለን ፡፡ በዚህ ገጽ ላይ 1013hPa ዋጋ አለው ፡፡ ከዚህ እሴት ከፍ ያለ ሁሉ እንደ ከፍተኛ ጫና እና ዝቅተኛ እንደ ዝቅተኛ ግፊቶች ሁሉ ይቆጠራል ፡፡
ግፊት በመደበኛነት ከፍታ ጋር ይቀንሳል። በከፍታ ላይ በወጣን ቁጥር ጫናው አነስተኛ ሲሆን አየሩም በእኛ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ አነስተኛ ይሆናል ፡፡ የተለመደው ነገር በየ 1 ሜትር ቁመት በ 10 ሚሜ ኤችጂ መጠን እየቀነሰ መሄዱ ነው ፡፡
ባሮሜትር ምንድን ነው
የከባቢ አየር ግፊት እንዴት እንደሚሰራ ከገመገምን በኋላ ባሮሜትር ምን እንደሆነ እና እንዴት እንደሚሰራ እንገልፃለን ፡፡ የመጀመሪያው ተፈለሰፈ በ 1643 እ.ኤ.አ. ቶሪሊሊ በተባለ የፊዚክስ ሊቅ እና የሂሳብ ሊቅ ፡፡ ከዚያን ጊዜ አንስቶ በዘመናችን ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩትን የሜትሮሎጂ ተለዋዋጭዎችን እሴቶች ለማወቅ ፍላጎት አለ ፡፡ ግንባታው ከሜርኩሪ ነበር እና ከታች ክፍት እና ከላይ የተዘጋ የተገላቢጦሽ ሲሊንደራዊ ቱቦ የያዘ ነበር ፡፡ ይህ ቱቦ ሜርኩሪ በያዘ ማጠራቀሚያ ውስጥ ነበር ፡፡
ቱቦው እንደ ሜርኩሪ አምድ ሆኖ አናት ባዶ አደረገ ፡፡ ስለዚህ ንባቡ በቱቦው ውስጥ እንደ ዓምዱ ቁመት የተተረጎመ ሲሆን በ ሚሜ ተለካ ፡፡ የ mmHg መለኪያው የሚመጣው ከዚያ ነው ፡፡
የተፈለሰፈው ሁለተኛው የባሮሜትር ሞዴል በጣም የሚታወቀው እና አኔሮይድ ነው. ፍፁም ክፍተት በተሰራበት በውስጠኛው የብረት ሳጥን የተሰራ ነው ፡፡ በከባቢ አየር ግፊት ውስጥ ያሉት ልዩነቶች የሳጥኑን ግድግዳዎች የመበስበስ ኃላፊነት አለባቸው እና ልዩነቱ እሴቶቹን ወደ ሚያመለክተው መርፌ ይተላለፋል ፡፡ ድርብ ካሜራዎች አሉ እና እነሱ የበለጠ ትክክለኛ ናቸው።
በሜትሮሎጂ ምልከታዎች ውስጥ ባሮግራፍ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የዚህ አኔሮይድ ባሮሜትር ልዩነት ነው ፣ ግን ሁሉንም መረጃዎች በግራፍ ወረቀት ላይ ያትማል. እነዚህ እሴቶች ከሁሉም መረጃዎች ጋር በግራፍ ይቀመጣሉ። ለ 24/7 ጊዜያት የግፊት መስመሮችን ለመጠበቅ በጣም ስሜታዊ እና ችሎታ ያለው ነው ፡፡
ባሮሜትር እንዴት እንደሚጠቀሙ
ባሮሜትሮችን በተለይም አኔሮይድን ለመጠቀም በመጀመሪያ መለካት አለብዎት ፡፡ እኛ በምንጭንበት ቦታ ላይ በትክክል እንዲለኩ ይመከራል ፡፡ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው የከባቢ አየር ግፊት እንደ ከፍታ እና ሌሎች ተለዋዋጮች ይለያያል ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ፣ ስለሆነም በሚጠቀሙበት ቦታ በትክክል ያስተካክሉት።
መለኪያው የሚከናወነው በባሮሜትር ጀርባ እና በዊንጅ ቶርናቪስ ውስጥ ካገኘነው ሽክርክሪት ነው ፡፡ እሱን ለመለካት በትንሹ ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ ይቀየራል። የግፊት እሴቶች ይበልጥ በተረጋጉ በፀረ-ካሎን ጊዜያት ውስጥ መለካት ይመከራል ፡፡ መረጃው ይበልጥ አስተማማኝ እና ከመጀመሪያው ጥሩ ልኬቶች እንዲኖረን ይህ አስፈላጊ ነው።
ለዚህ መለካት በባህር ደረጃ ላይ የተመሰረቱ የማጣቀሻ ዋጋዎች ተወስደዋል ፡፡ ባሮሜትር በተወሰነ ከፍታ ላይ ባለበት ከተማ ውስጥ ማዋቀር ከፈለግን ብዙ ነገሮችን ማከናወን አለብን ፡፡ የመጀመሪያው እኛ በምንኖርበት ግፊት ላይ በመመርኮዝ መሣሪያው ሁል ጊዜ የሚያሳየንን አጠቃላይ የግፊት ክልል መጠበቁ ነው ፡፡ በባህር ዳርቻ ከተማ ውስጥ ከ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ አይደለም ስፔን ውስጥ ከፍተኛ ከተማ.
ሌላው ያለን አማራጭ በባሮሜትር ጀርባ ላይ ያለውን መርፌን ለማስተካከል በባህር ወለል ላይ ያለውን ግፊት መቀነስ ነው ፡፡ በይፋዊ የአየር ሁኔታ ጣቢያ የተቋቋሙትን እሴቶች ሁልጊዜ መጠቀም አለብን ፡፡
የሜትሮሎጂ ክስተቶች ጥናት
ለዚህ የመለኪያ መሣሪያ ምስጋና ይግባቸውና እንደ ፀረ-ሴሎኖች እና የመሳሰሉ አንዳንድ አስፈላጊ የግፊት ለውጦችን ማወቅ እና መተንበይ እንችላለን አውሎ ነፋሶች. የኢሶባር ካርታዎች ከተሰበሰበ የከባቢ አየር ግፊት መረጃ የተሰሩ ናቸው ፡፡ ኢሶባር በተመሳሳይ ጫና ውስጥ ያለንባቸውን ነጥቦችን የሚቀላቀል የታጠፈ መስመር ነው. እነዚህ መስመሮች በጣም ቅርብ ከሆኑ ከአውሎ ነፋስ ጋር ተያያዥነት ያላቸው የከባቢ አየር ግፊት ለውጦች አሉ ማለት ነው ፡፡ በተቃራኒው በሰፊው የተለዩ መስመሮችን ከያዝን በፀረ-ፀሐይ መኖሩ ምክንያት የተረጋጋ ሁኔታ ይኖረናል ፡፡
የከፍተኛ ግፊት ስርዓቶች ከአከባቢው ጥሩ የአካባቢ ሁኔታ ጋር ከተረጋጋ እና ፀሐያማ የአየር ሁኔታ ጋር የተቆራኙ ናቸው ፡፡ ለእነዚህ ሁኔታዎች ምስጋና ይግባቸውና ደመናዎች ሊፈጠሩ አይችሉም እንዲሁም ቀጥ ያለ ልማት ሊኖራቸው አይችልም ፡፡
ዝቅተኛ ግፊት ስርዓቶች በማዕከላቸው ዝቅተኛ ግፊት ያለው አየር ያላቸው ናቸው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ከዝናብ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ መታጠቢያዎች እና ኃይለኛ ነፋስ. የዚህም ምክንያት የደመናዎች እድገትና አፈጣጠር አየር ይወጣል. ከእነዚህ ደመናዎች መካከል ብዙዎቹ ዝናብ እስከሚወርድ ድረስ በአቀባዊ ልማት ተፈጥረዋል። ይህ ከመጥፎ የአየር ሁኔታ ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡
በዚህ መረጃ ስለ ባሮሜትር እና ከዚህ መሣሪያ ጋር ስለሚዛመዱ ነገሮች ሁሉ የበለጠ እንደሚያውቁ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡
አስተያየት ፣ ያንተው
በጣም ጥሩ መረጃ ፣ በጥሩ ሁኔታ የተቀናበረ ፣ ግልጽ እና በደንብ ለመረዳት ቀላል ... እንኳን ደስ አለዎት! ምናልባት ይህ ተጨማሪ መረጃ ግራፊክስ ማከል ነበረባቸው ፣ ምክንያቱም ይህ መረጃ በተሻለ ለመረዳት ይረዳል ...